「きりしま」もワンマン運転へ、一部観光特急休日のみの運転へ

　ＪＲ九州はこの春のダイヤ改正で、人件費の圧縮を目的に、日豊線（大分－宮崎空港間）の一部特急に車掌を乗せないワンマン運転を行いました。それなりに距離のある区間での、本格的なワンマン運転特急です。このワンマン運転の特急、以前にも簡単に触れたところですが、拡大されるようです。新たにワンマン化されるのは、宮崎－鹿児島中央間を走る「きりしま」。４両編成の列車が対象となります。最大で８割以上がワンマンとなるようです。

　合理化策はそれだけではありません。力を入れている観光列車も減らされるところが出てきます。吉松－鹿児島中央間の「はやとの風」が該当するようで、休日など乗客の多い日に限って運行するようです。ローカル輸送については、２０１６年度の輸送密度が４６６人と低い吉都線の運行本数が減るようです。１日１１往復から８往復に減るようです。昼間が２往復、夜が１往復減ります。日豊線は佐伯－延岡間が８本から３本と現在の半分以下に減便、高鍋－宮崎間が１本減、都城－国分間が２本減、日南線は２本の減便と５本の運行区間短縮（南郷止まり）を行うようです。
（参考：産経ＷＥＳＴ　http://www.sankei.com/west/news/171201/wst1712010085-n1.html、産経ニュース　http://www.sankei.com/region/news/171213/rgn1712130071-n1.html、日本経済新聞ホームぺージ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24172070R01C17A2LX0000/、宮崎日日新聞ホームぺージ　http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_29528.html、http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_29685.html）