グリーンライン、２０１８年３月ダイヤ改正で増発

　横浜市交通局グリーンラインは２００８年３月に開業し、この３月で開業１０周年を迎えます。そのグリーンラインですが、利用者は順調に伸びています。１日当たりの乗車人員で見れば、実質的な開業初年度の２００８年度は７．２万人でしたが、２０１６年度は倍に近い１４．０万人にまで増えました。

　しかし、利用者が順調に増えたために朝ラッシュ時間帯の混雑が問題となっています。これまで運転間隔の短縮による増便などの輸送力増強策を行ってきましたが、それでも平均混雑率（最混雑区間である日吉本町→日吉間において、最も混雑する平日７：１５～８：１５の実績値、１１月において調査）は、２００８年度の１２９％から２０１６年度の１６３％に大きく増えています。瞬間最高混雑率でみると、２００８年度の１７７％から２０１６年度の２１０％になっています。そこで、２０１８年３月に増発を行います。

　一番混む朝のラッシュ時は、スピードアップすることにより所要時間を２１分から２０分に短縮します。こうすることによって、運転間隔を現在の３分２０秒から３分１０秒に詰めます。最混雑時間帯（平日７：１５～８：１５）の１時間当たりの本数が１８本から１９本に増え、最混雑区間の混雑率を２０１６年度の１６３％から１５５％程度に緩和させます。

　日中については平日も休日も改善がなされます。現在は７～１０分間隔と不均等ですが、これを７分３０秒間隔に統一します。ブルーラインとの乗り換えにおいて、待ち時間が短縮されます。

　平日は夕方のラッシュ時と深夜にも改善がなされます。夕方は、１７時台の運転本数を１本増やします。日吉方面は９本から１０本、中山方面は８本から９本に増えます。深夜は、東急からの乗り換えに対応するため、０時台を１本増発します。日吉駅で見ると、０時台の中山方面は４本から５本に増えます。また、休日の始発電車の発車時刻は平日と若干異なっていましたが、それを平日と同じ時刻にします。
（参考：横浜市交通局ホームぺージ　http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j8-20171214-kt-13.pdf）