沖縄鉄軌道は北谷、沖縄経由

　沖縄には県庁所在地の那覇と、北部の主要都市名護とを１時間で結ぶ鉄軌道を導入するという構想があります。沖縄鉄軌道構想です。

　この沖縄鉄軌道の大まかなルートは７案ありますが、沖縄県の設置した、有識者による沖縄鉄軌道計画検討委員会の第８回会合（２０１８年１月１８日）において、１つに絞られました。絞られた案は、北谷町などを経由する、「Ｃ派生案」というもの。

　それでは、「Ｃ派生案」とはどういうものでしょうか？　那覇、浦添、宜野湾、北谷、沖縄、うるま、恩納、名護の８市町村を通ります。この案が公共交通への転換量や便益が最も高いもので（１日７．７万人が利用すると見られています）、開業して１年で黒字になり、３０～４０年で累積収支も黒字に転換することができます。那覇－宜野湾間は国道３３０号を通り（国道５８号を経由する案もありますが、この場合は国道３３０号経由の場合よりも収支はよくありません）、南部は地下トンネル主体、北部は山岳トンネルと高架で対応します。事業費は６１００億円。建設期間は１５年です。国や沖縄県が整備する、上下分離方式を話の前提としています。鉄道事業者が建設も運営も行うと、借入金の利子や減価償却の大きさから、採算が成り立たないのです。

　この「Ｃ派生案」については３月下旬以降、沖縄県の計画案として最終決定する見通しで、２０１８年度から国と実現に向けて本格的な交渉に入ります。
（参考：沖縄タイムスホームぺージ　http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/197263、琉球新報ホームぺージ　https://ryukyushimpo.jp/news/entry-649148.html、https://ryukyushimpo.jp/news/entry-545937.html）