ひたちＢＲＴ、常陸多賀駅まで延伸

　以前取り上げた、日立電鉄の跡地を活用したひたちＢＲＴですが、予定より大幅に遅れて第２期区間が開通することになりました。３月２６日に大甕駅から常陸多賀駅まで延伸されます。この第２期区間は日立市内で最も人口が多く、国道６号線の渋滞も深刻なので、ひたちＢＲＴの延伸に期待がもたれています。

　３月２６日の段階では、一部区間は一般道を走る暫定ルートを通りますが、大甕駅の地下駅舎化などが行われ、２０１９年春には本来予定していたルートを走るようになります。旧久慈浜駅から旧河原子駅までが専用道路で結ばれます（旧河原子駅－常陸多賀駅間は本来予定していたルートでも一般道を走ります）。本来予定したルートでの第２期区間の長さは約５．５キロです。

　第２期区間の開通とともに、運賃の見直しがなされます。専用道路内の１キロ以下の区間は４０円値下げされ、１５０円になります。バスは従来の２台から７台に増え、本来予定したルートが開通したときはさらに２台増えます。便数が増え、さらに便利になりそうです。第１期区間の１日当たりの利用者数は５５０人前後、これでも目標の４７０人より上回っていますが、周辺人口の多い第２期区間の開通によって２４００人に増えるとみられています。
（参考：茨城新聞ホームぺージ　http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15188698145932）