ＪＲ西日本、三江線代替バスに８億円支援

　三江線はこの３月末で廃止になり、４月からは代替バスが運行されることになります。三次から江津までの１系統ではなく、いろいろな路線に分かれて運行することになりますが、バスになっても赤字は続きます。アーバンネットワークや新幹線の黒字をつぎ込むことができないため、鉄道時代より約１．１～２．７倍高くなってもです。国や広島、島根両県の補助をもらっても、沿線市町は年間約１．２億円の負担をしなければならないようです。

　そこで３月まで三江線を運営しているＪＲ西日本は、正式なものではありませんが、廃止から向こう１０年間の沿線市町の負担分（運賃収入と補助金を除いたもの）を負担する意思を示しています。総額８億円になるようです。

　廃止になってからも１０年は負担をし続けるとは、何のために廃止したかわからない状況のようにも思えますが、それでも鉄道を維持するのに比べたらまだよいのでしょう。
（参考：ＲＣＣニュース　http://news.rcc.jp/?i=892#a、山陰中央新報ホームぺージ　http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1514426107785/index.html、毎日ｊｐ　https://mainichi.jp/articles/20171222/k00/00e/040/231000c）