北陸新幹線の定期券利用客が増えている

　北陸新幹線が金沢まで開業して、間もなく３年になります。ビジネスや観光だけでなく、日常の足としても使われているようです。

　というのも、通勤、通学定期の発売枚数が増えているのです。２０１７年度の富山県内３駅（黒部宇奈月温泉、富山、新高岡）の１日当たり定期券利用者数は１０９０人（１１月までの数字）、２０１５年度は約８３０人、２０１６年度は約１０００人でしたので、順調に増えています。単純には比較することができないのですが、在来線時代の２０１４年度は２００人弱でしたので、５倍以上に増えています。区間別では、富山－金沢間が７３０人と最も多く（前年度同期比９０人増）、その次が新高岡－金沢間の１６０人です（前年度同期比３０人増）です。定期券代は富山－金沢間の１か月でも通勤６３２３０円、通学４９３００円と結構しますが、新幹線によるスピードアップでそれほど時間がかからず（以前なら単身赴任や下宿をせざるを得なかった距離でも、新幹線なら通うことができます）、アパートを借りるよりかは安いので、利用者が増えているのでしょう。

　金銭的な問題をカバーするため、自治体等が補助を出しています。富山市は通学のみ月２万円を補助しています。高岡市は通学については月１万円、通勤は高岡市や高岡商工会議所などでつくる「新幹線まちづくり推進高岡市民会議」という団体が月１万円出しています。黒部市は通学が月２万円で、通勤にも月１．５万円を出しています。いずれも在来線時代にはなかった制度で、若い人の県外流出防止や、駅の利用と定住を促すために設定されたものです。これも新幹線での定期券利用客が増える原因となっています。
（参考：Ｙａｈｏｏ！ニュース　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180103-00093552-kitanihon-l16）