ＪＲ西日本の三江線代替バス負担額は１７億５７００万円

　先日、ＪＲ西日本が三江線の代替バスに８億円支援するという内容の記事を書いたばかりですが、実はＪＲ西日本の負担額はもっと多かったのです。

　広島県、島根県、ＪＲ西日本の３者が１４日に合意した内容によれば、ＪＲ西日本は１７億５７００万円を負担します（この金額を沿線の３市３町でどう分配するかは決まっていません）。内訳は、バス車両の購入やバス停などの初期費用が８億５０００万円、代替交通となる路線で１０年分の赤字を補填する額として８億円（この部分のみを先日の記事で取り上げました）、代替バスの乗降や転回場として無償譲渡する駅舎やその周辺の土地の維持費が８７００万円、代替交通運行などの計画を策定するための費用が２０００万円です。ＪＲ西日本は２０１８年度に一括してこの金額を払う予定です。結構な金額ですが、三江線はこんな大金を払っても切り離したいほどの路線なのでしょう。しかもＪＲ西日本は廃線後に残る橋や踏切の撤去にかかる費用１１０億円をプールしています。

　なお、代替バスについては２年後をめどにダイヤや運行本数などを見直すことになっています。
（参考：日本経済新聞ホームぺージ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26971110V10C18A2LC0000/、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　http://www.yomiuri.co.jp/local/hiroshima/news/20180215-OYTNT50202.html）