横浜市交通局グリーンライン、６両編成化へ

　横浜市北部を東西に走る横浜市交通局のグリーンラインは、朝のラッシュ時に混雑します。開業当初１２９％（日吉－日吉本町間）だった乗車率は、２０１３年度に１７１％にまで上がりました。２編成を追加した２０１４年度にはいったん１５３％まで減りましたが、２０１６年度には再び１６３％にまで上昇しました。この背景には、沿線人口の増加があります。開業当初と２０１８年１月で比較したところ、横浜市全体では２．８％の増加ですが、西側の中山がある緑区は４．４％増、最混雑区間を含む東側の３駅がある港北区は８．５％増、そして中ほどの都筑区（グリーンライン１０駅中６駅があります）は１１．７％増です。この傾向はこれからも続き、２０２５年度には体が触れ合い、週刊誌が何とか読むことができる程度の２００％になるようです。さらに、沿線の再開発も予定されています。

　グリーンラインについては増発も予定されていますが、その程度では根本的な解決とはなりません。そこで、１３１億円かけて、２０２４年度までに保有する１７編成のうち１０編成を６両編成化することにしました。もともとグリーンラインの各駅は６両編成に対応できるようになっていますが、経営難から４両で走らせてきました。需要が増え、本来の６両にすることにしたのです。２０１８年度予算案に川和町近くにある車両基地や各駅のホームドア、照明などに関する設計費として５２００万円を計上しています。２０２０年度から駅や車両基地の工事を行い、２０２４年度に１０編成の６両編成化が完了します。２０２５年度の乗車率は１５２％になる見込みです。
（参考：カナロコ　http://www.kanaloco.jp/article/307549）