戦前にあった、今治をショートカットする鉄道構想

　高速道路や国道１１号線は伊予西条から松山までまっすぐ桜三里経由で結びますが、予讃線は今治を経由するので、高縄半島を北にぐるっと迂回します。ところが、愛媛大学の山口教授によれば、鉄道にも桜三里経由で結ぶ構想があったのです。

　予讃線が松山まで開通した後の１９２８年、旧小松町から選出された国会議員が中心となって設立された、東予電気軌道というものがありました。旧丹原町や旧川内町を経由し、小松（現：西条市）と北吉井（現：東温市、伊予鉄道横河原付近）を結ぶものでした。途中、９駅を設置するものだったようです。

　このような構想は実現せず今に至りますが、建設の話がある四国新幹線においても、どのようなルートをとるのか興味がもたれます。
（参考：産経ＷＥＳＴ　http://www.sankei.com/west/news/180124/wst1801240014-n1.html）