３月１７日ダイヤ改正における、小田急多摩線の変更事項

　小田急は３月１７日にダイヤ改正を行いますが、今回はそのうち、多摩線について取り上げていきます。実は１月２３日に、小田急のホームページに、「新ダイヤに伴う、多摩線の運転について」というタイトルで、多摩線の改正内容に特化した資料がアップされていたのです。

　まず、新宿から多摩線に直通する快速急行、通勤急行、急行の運転が開始され、平日、休日ともに１日８８本運転されます。朝から晩まで設定があり、平日朝の７時台（小田急多摩センター基準）は６本、日中も１時間に３本走ります。多摩線から急行に乗って新百合ヶ丘で快速急行に乗り換えると、さらに早く新宿に着きます。

　平日朝には新宿行きの急行と快速急行が１３本新設されます。複々線化によって速くなり、朝ラッシュピーク時で見ると、小田急多摩センターから新宿まで４０分、最大１４分の短縮です。これらの列車の中には、途中駅の小田急多摩センター始発のものが６本あります。座席数にすると約３０００席です。唐木田に行かなくても、始発列車に座っていくことができるのです。

　平日の夕方以降も改善がなされます。１８時から２３時の間、新宿発唐木田行きの快速急行を３０分間隔で１１本運転します。新宿を１８時以降に出る町田方面の快速急行、急行のうち２５本は、新百合ヶ丘の同一ホームで、多摩線各駅停車に乗り換えることができます。特急の「ホームウェイ号」、「メトロホームウェイ号」も新百合ヶ丘に停まるのが４本増え１１本になり、同一ホームで多摩線各駅停車に乗り換えることができます。

　このほか、始発が３０分ほど繰り上がり、唐木田４：４３発となります。新宿への到着時間は３０分繰り上がり、５：２５です（新百合ヶ丘乗り換え）。最終も現行から３３分繰り下がり、新宿０：３８発唐木田１：２０着です（新百合ヶ丘乗り換え）。切符に関しても、新宿にも東京メトロにも行きやすいよう、「二区間定期券」などの設定があります。決してメインの存在とは言えない多摩線がクローズアップされているのは、複々線化によって、ライバルの京王から利用者を奪いたいということなのでしょうか？
（参考：小田急ホームぺージ　https://www.odakyu.jp/support/o5oaa10000016q1v-att/20180123145349ac137f35.pdf）