宇都宮ＬＲＴの車両は新潟トランシス製

　宇都宮のＬＲＴですが、実は今日２０日、工事の認可が出されました。これで２０１７年度中に着工できるようになりました。開業に向けて一歩を踏み出すことになります。開業目標は２０２２年３月です。

　さて、その宇都宮のＬＲＴですが、車両はどのようなものになるのでしょうか？　実は宇都宮市は、公募型プロポーザル方式で、車両の設計と製造を募集していました。海外のメーカーも対象だったのですが、応募したのは新潟トランシスだけでした。車両の性能やデザイン性、価格などが宇都宮市の求める水準に達しているため、、その新潟トランシスが選ばれることになったのです。なお、新潟トランシスは富山ライトレールなど、低床式路面電車５６両を製造した実績（２０１６年度までの数字）があります。

　宇都宮で走る車両は、３両編成の定員が１５５人のもの。１７編成を導入します。１編成当たりのコストは３．５億円で、総額は５９億円です。車両デザインについては市民などにアンケートを行い、２０１８年度中には製造に取り掛かる予定です。
（参考：朝日新聞ホームぺージ　https://www.asahi.com/articles/ASL263RRPL26UUHB004.html、日本経済新聞ホームぺージ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28321880Z10C18A3L60000/、https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2726073022022018L60000/、下野新聞ホームぺージ　http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20180320/3000438）