西鉄バス、人手不足で「１００円循環バス」等見直し

　バス業界では、長時間労働による離職や、採用難など慢性的な乗務員不足が深刻な課題となっています。

　西鉄も例外ではありません。乗務員を確保するため、高校新卒者の採用、地方での現地説明会の実施、広報活動、雇用・給与体系の見直し等を行ってきましたが、うまくいかなかったようで、３月１７日にダイヤ改正を行います。

　見直しのメニューは、「１００円循環バス」の見直しと、最終バス１１便の運行時刻繰り上げ。「１００円循環バス」は福岡の都心部を走るため、多くのバス路線と重複しています。そこで「１００円循環バス」の運行ルートを利用者が特に多い区間に絞ることで、少ない乗務員で路線を維持します。なお、福岡都心１００円のエリアには変更ありません。

　また、働き方改革の一環として福岡都市圏を運行する最終バス１１便の運行時刻を繰り上げます。バス乗務員の長時間労働、深夜労働を是正するためです。例えば、西鉄天神高速ＢＴから新飯塚駅行きまでの最終バスは４９分繰り上げられ、現行の０：３４発が２３：４５発となります。

　西鉄のバス見直しは、福岡都市圏を走るバスだけではありません。北九州と大分を結ぶ「ゆのくに号」について、４月１日にダイヤ改正を行います。

　「ゆのくに号」のダイヤ改正では、（１）北九州側に停車するバス停を追加　（２）行橋今川を上下ともに、乗降可能なバス停にする　（３）値下げ　（４）予約制の廃止　を行います。なお、現状では「ゆのくに号」は１日９往復していますが、４往復だけになり（ノンストップは廃止）、西鉄バス北九州の単独運行となります。
（参考：西鉄ホームぺージ　http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/17_229.pdf、http://demo.nishitetsu.co.jp/release/2017/17_233.pdf）