熊本電鉄、東京メトロから中古車両を購入か？

　東京メトロ銀座線で活躍した車両が走っている熊本電鉄ですが、さらに東京メトロから車両を購入する計画があるようです。

　東京メトロから購入するのは、日比谷線で走っていた１８メート車両６両（３編成）。熊本電鉄は１８メートル車両などの中型６両（元南海、元東京メトロ）と２０メートル車両１０両（元都営地下鉄）を保有しています。今回購入する１８メートル車両は比較的新しいものなので、購入することを考えているようです。２両セットで１．８億円しますが、熊本県や沿線自治体の熊本市、合志市から補助金をもらうようです。また、東京メトロから６両を購入した後も、ほかの会社から新たな中古車両を購入する話があるようです。

　熊本電鉄が１８メートル車両を好むのは、多少小ぶりなため軽く（２０メートル車両が３９トンするところ、１８メートル車両なら３２トンで済みます）、軽い分だけ線路の劣化を抑え、消費電力の節約ができます。また、熊本電鉄の利用者は２００３年度に比べて沿線人口の増加などで約１．６倍に増えましたが、それでも大手私鉄（小田急）の１日分ぐらいしかありません。将来は人口が減り、利用者も減るでしょうから、それに備えて１８メートル車両を更新しておくのです。ホームドア導入の絡みで１８メートル車両から２０メートル車両に切り替えるところもあるため、１８メートル車両自体が減ります。１８メートル車両が完全になくなることはないでしょうが、いい中古車両があれば早目に動かないといけないことには変わりありません。

　さて話は変わりますが、終点の御代志駅の場所が変わるようです。合志市は御代志地区で土地区画整理事業を行う予定で、御代志駅の位置は今の駅から２００メートルほど南になります。土地が手に入りやすく、並行して走る国道から若干離れているため、バスが転回することができるからです。今の３倍以上の広さとなる駅前広場の周辺では民間の商業施設や集合住宅を誘致することも考えているようです。

（追記）

　元南海の２００形は２０１９年７月３０日で引退することとなりました。なお、２００形は３扉になっています。
（参考：毎日ｊｐ　https://mainichi.jp/articles/20180222/k00/00e/040/230000c、西日本新聞ホームぺージ　https://www.nishinippon.co.jp/nnp/kumamoto/article/386502/、熊本日日新聞ホームぺージ　https://this.kiji.is/346820351902434401?c=39546741839462401、熊本電鉄ホームページ　https://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/200形引退に伴う各イベントについて.pdf）