「スーパーはくと」に新型車両導入か？

　智頭急行の看板列車は、何といっても「スーパーはくと」。ＪＲ西日本に乗り入れ、京都－鳥取・倉吉間を１日７往復する列車で、第三セクター鉄道でありながらＪＲの幹線鉄道網の一部となっています。２０１７年には６３万人が利用しました。

　その「スーパーはくと」の車両は、ＨＯＴ７０００系。１９９４年のデビュー以来走り続けています。まだ２４年しか経っていないので、まだまだ走ることができるように思えますが、連日高速で走り続けているという事実があります。そのため智頭急行は、「スーパーはくと」に新型車両を投入することを考えています。開業３０周年の２０２４年ごろから順次置き換えていくようです。新名神が整備され、高速バスや車での移動で悩みの種であった、中国道の渋滞が減ることが予想されます。鉄道も少しぐらいはパワーアップしないといけないのです。

　新車を投入するとなると、お金がかかります。特急用車両で、しかもそれなりの数がいるので、かなりかかります。ただこれについては楽観視されています。客単価の高い特急のおかげで智頭急行の経営は順調で、車両の更新に使うことのできる基金が３４億円あります。これを使うようです。
（参考：乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/79836）