「新たな長距離列車」のバラエティに富んだ座席

　ＪＲ西日本が２０２０年春の運行開始を目指している、「新たな長距離列車」。当ｂｌｏｇでも何度か取り上げましたが、新たな情報が判明しました。１１７系６両編成を改造し、運行区間は京阪神－山陽、山陰方面などです。山陽方面だけではありません。臨時列車として、期間を定め複数の区間を運行する予定です。定員は９０人程度で、全車指定席です。

　今回主に紹介するのは、バラエティに富んだ座席のタイプ。６号車はグリーン個室。個室を５室配置し、そのうち１つは１人用個室です。個室の中はベッドにもソファにもなります。５号車は普通車、フルフラットシートです。「サンライズエクスプレス」の「ノビノビ座席」と同じようなもので、横になることができます。二段式で、かつてのＢ寝台を思い出させます。車いす対応席や多機能トイレもあります。４号車はフリースペース。テーブルや着席スペースを複数設置し、自由に過ごすことができるようにします。グループで利用することのできるボックス席もあります。カウンターがあるので、簡単な弁当などの販売もできます。なお、フリースペースは４号車以外にも、乗降口付近や運転台後方に設けます。３号車は普通車、コンパートメントと２列＋２列シートです。コンパートメントはファミリーなどのグループで利用可能なもの。ベッドにもなる折りたたみのソファがあります。２列＋２列シートはグリーン車並みの座席間隔で配置した、リクライニングシートです。２号車は普通車、フルフラットシートと２列＋２列シートです。女性専用車で、女性更衣室や女性専用トイレがあります。１号車はグリーン車、１列＋１列シートです。向かい合う２つの座席を１人で利用することができる、広々とした座席です。２つの背もたれを倒せば、ベッドになります。

　この「新しい長距離列車」は、「ＴＷＩＬＩＧＨＴ　ＥＸＰＲＥＳＳ　瑞風」のように、食事や立ち寄り観光などを含めた旅行商品として売り出すわけではないようです。日中と夜間に走り、料金は１００００～１３０００円ぐらいになるようです。詳細は決まり次第の発表ということになりますが、期待が持てるものです。
（参考：ＪＲ西日本ホームぺージ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12409.html、https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12413.html、ＭＢＳホームぺージ　https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180523/GE000000000000022718.shtml）