南海６０００系の置き換え計画

　こちらもまた、hanwa0724さんのｂｌｏｇで見つけたものです。

　以前、デビューしてから５０年以上が経過した南海６０００系についての記事を書きました。その段階では６０００系をリニューアルするのか置き換えるのか判断がつかなかったのですが、５月１８日の２０１８年３月期決算説明会で出された資料に、その答えが載っていました。

　結論から言えば、６０００系は新しい車両に置き換えられます。２０１８年度から２０２０年度の３年間に４２億円かけて３０両をつくります。最初の車両は２０１９年秋にデビューする見込みです。その後も置き換えは進み、２０２３年度までの６年間で全車両７２両を置き換えます。車両については省エネ型であることしかわかりませんが、参考にした南海のホームページでは８３００系の写真が載っていますので、８３００系みたいな車両が走ると思われます。訪日外国人などの理由でそれなりに新車が入っている南海本線と違い、高野線では２００５年以来の新車となります（泉北高速関連は除きます）。しかも、２００５年の車両は２３００系なので、基本的には橋本以北には走りません。実質的には２１世紀になって初めての新車となります。

　このほか、詳しいことはわかりませんが、高野線の増発も考えている、とのことです。こちらも訪日外国人に向けての施策であることを考えると、橋本以南の増発を考えているのでしょうか？
（参考：南海ホームぺージ　http://www.nankai.co.jp/library/ir/setsumei/pdf/setsumei_180518.pdf、日本経済新聞ホームぺージ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30672930Y8A510C1AM1000/）