京急にホームドア整備の動き
２か月以上前の５月９日のことですが、京急は２０１９年３月期において鉄道事業で約２３６億円の設備投資を行うことを発表しました。
このうち２１４億円を占めるのが安全対策。盛り土や高架橋などの耐震補強工事を継続して行うほか、主要駅でホームドアの設置を推進します。そこでネックになるのが、違うドア数の車両が混在して走っていること。車両によってドアの位置が異なると、ホームドアを導入するのは難しくなります。そのため京急は新型車両を新造し（新１０００形４２両を新造します）、４扉車の廃止を前倒しします。
とは言っても、京急には２扉車と３扉車が混在しています。扉の数が違うのに、どうやってホームドアを導入するのでしょうか？ かつて三浦海岸にあったように、特殊なホームドアを導入するのでしょうか？ 実は２扉車も３扉車もドアの位置は同じなのでしょうか？
（参考：日刊工業新聞ホームぺージ https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00472713）
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Comments
こんばんは
京急の2扉車両2100系ですが、これは3扉車と位置がそろっています。現実に空港線の羽田空港国際線ターミナルにはホームゲートがありますが、2100形は問題なく扉を開け閉めしています。
Posted by: 東怪人 | 2018.07.16 09:56 PM
東怪人さん、おはようございます。
* 京急の2扉車両2100系ですが、これは3扉車と
情報ありがとうございます。
Posted by: たべちゃん | 2018.07.17 06:25 AM