京急にホームドア整備の動き

　２か月以上前の５月９日のことですが、京急は２０１９年３月期において鉄道事業で約２３６億円の設備投資を行うことを発表しました。

　このうち２１４億円を占めるのが安全対策。盛り土や高架橋などの耐震補強工事を継続して行うほか、主要駅でホームドアの設置を推進します。そこでネックになるのが、違うドア数の車両が混在して走っていること。車両によってドアの位置が異なると、ホームドアを導入するのは難しくなります。そのため京急は新型車両を新造し（新１０００形４２両を新造します）、４扉車の廃止を前倒しします。

　とは言っても、京急には２扉車と３扉車が混在しています。扉の数が違うのに、どうやってホームドアを導入するのでしょうか？　かつて三浦海岸にあったように、特殊なホームドアを導入するのでしょうか？　実は２扉車も３扉車もドアの位置は同じなのでしょうか？
（参考：日刊工業新聞ホームぺージ　https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00472713）