平成３０年７月豪雨で芸備線の復旧は１年近く？

　平成３０年７月豪雨は、鉄道にも大きな被害を与えました。

　ＪＲ西日本に関しては、山陽新幹線は運行しているものの、在来線は山陽線笠岡－海田市間、岩国－徳山間などで運休しています。現時点で１か月以内に復旧が見込めない区間は山陽線、伯備線、芸備線など９路線１０区間。しかも結構深刻で、山陽線は盛り土が流されているため、全線の復旧には数か月かかると見られています。橋が流出した芸備線は復旧まで１年近くかかる見込みです。呉線については、坂－海田市間は９月に運転再開する予定です（坂では折り返すことができるようです）。ＪＲ四国では、予讃線などで運休しています。運休している区間のうち、本山－観音寺間の運転再開見込みは早くても１か月後、卯之町－宇和島間はかなりの時間がかかるようです。

　このため、ＪＲ貨物にも影響を及ぼしています。山陽線、伯備線、予讃線で一部区間が不通となっているためです。運休している区間の１日当たりの輸送量は３万トン、ＪＲ貨物全体の３割にも及びます。１２日からトラックと船での代行輸送を始めていますが、これでカバーできるのは通常の１割ほどにすぎません。そこで、山陰線を使って迂回輸送をすることを考えていますが、山陰線の大半は非電化区間なのでディーゼル機関車が必要で、運転士の訓練も要ります。そもそも山陰線は単線なので、迂回輸送をしても山陽線のような大量輸送はできません。

　豪雨の被害は中国、四国地方だけではありません。ＪＲ東海の高山線と長良川鉄道の一部が運休しているのです。高山線では６月の大雨で不通となっていた区間は復旧しましたが、飛騨金山－下呂間、飛騨古川－猪谷間が不通のままです。しかも、一部を除いて再開の目途は立っていません。特急「ひだ」が運休しているので、高速バスに逃げることのできない下呂温泉では、宿泊客限定で中津川とを結ぶ予約制のバスを１４日から走らせます。長良川鉄道は美濃市以北が運休しています。このうち、郡上八幡以北は１７日に再開見込みですので、残る不通区間は美濃市－郡上八幡間です。
（参考：ＪＲ四国ホームぺージ　http://www.jr-shikoku.co.jp/info/、朝日新聞ホームぺージ　https://www.asahi.com/articles/ASL7C4T52L7CPTIL01S.html、https://www.asahi.com/articles/ASL7C6HS4L7CPLFA00P.html、https://www.asahi.com/articles/ASL7D5RLXL7DPLFA00Z.html、https://www.asahi.com/articles/ASL7C3PXGL7COHGB005.html、毎日ｊｐ　https://mainichi.jp/articles/20180712/k00/00m/040/185000c、中日新聞ホームぺージ　http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20180713/CK2018071302000022.html、中国新聞ホームぺージ　http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=448516&comment_sub_id=0&category_id=256）