ＪＲ北海道の割れにくい窓、マレーシアへ

　ＪＲ北海道の列車の窓は、ガラスでできているのではありません。割れにくいプラスティックの一種である、ポリカーボネートを使っています。強化ガラスの２倍のコストがかかりますが、２００倍以上の強さがあります。重さも２／３ほどで、断熱性にも優れています。

　なぜ窓がポリカーボネートでできているのでしょうか？　ＪＲになってから（１９９０年代）、列車の高速化が進みました。そのころ、冬場には車両についた氷雪が落下し、その塊がバラストをはね上げたり、あるいは氷雪そのものが飛んだりして、列車の窓にぶつかり、ガラスを破損する事故が相次ぎました。そこで開発されたのがポリカーボネートで、２００６年から導入を進めています。

　この割れにくいポリカーボネートが、熱帯の国、マレーシア国鉄でも採用されることになりました。マレーシアでは車両への投石による窓の破損が相次いでいて、割れにくい材質ということで、ＪＲ北海道のポリカーボネートに目を付けたのです。８月末から取替作業を始めます。
（参考：北海道新聞ホームぺージ　https://www.hokkaido-np.co.jp/article/217787）