青函トンネル保守工事で北海道新幹線最終列車繰り上げ

　北海道新幹線新青森－新函館北斗間（約１４９キロ）のうち、青函トンネルなど約８２キロの区間については、新幹線と在来線が同じ線路を共用する、三線軌条という特殊な線路となっています。この共用区間では夜間を中心に多くの貨物列車が通り、保守作業ができる時間がほかの新幹線より短くなっています。しかも、在来線は１９８８年の開業から３０年を経過しているため、かなり古くなっていて、しかも青函トンネルの中では多湿、漏水という厳しい条件から、劣化が進みやすいという状況にあります。

　そこでＪＲ北海道は、９月１日から当分の間、共用走行区間の保守間合いを拡大して、保守工事を行います。主な保守工事の内容は、（１）経年による損傷、摩耗、腐食が進行している在来線のレールの交換　（２）経年による摩耗が進行している新幹線や貨物列車に電力を供給する架線等の交換　です。

　この保守工事のため、９月１日から北海道新幹線など一部の列車でダイヤを変更します。北海道新幹線については上り最終の「はやて１００号」の新函館北斗を２１：５９から２１：５４に５分早めます。木古内も２分早くなります。奥津軽いまべつ発、新青森着の時刻には変更ありません。在来線特急については、「スーパー北斗」の一部列車で、土曜日と月曜日を中心に、最大６分程度の変更を行います。新幹線やその他の列車への乗り継ぎには影響がないようにします。最後に普通列車については、函館線（函館－長万部間）、室蘭線、千歳線の一部について、土曜日と月曜日を中心に、最大３５分程度の変更を行います。この変更によって、森からの「スーパー北斗」、五稜郭からの道南いさりび鉄道に接続できないケースもあるようです。御注意ください。

（追記１）
　保守工事で影響を受けるのは、新幹線１本、在来線の旅客列車２３本、貨物２２本の合わせて４６本です。貨物列車は最大５時間２２分も変わります。

（追記２）
　台風２１号と北海道胆振東部地震の影響により、９月２日から１９日まで予定していた、北海道新幹線の青函トンネル内高速走行試験は中止されました。
（参考：ＪＲ北海道ホームぺージ　http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180719_KO_SEIKAN_TN_ExpnsionWorkTime.pdf、河北新報ホームぺージ　https://www.kahoku.co.jp/naigainews/201808/2018082801002638.html、鉄道・運輸機構ホームぺージ　http://www.jrtt.go.jp/08-2Press/pdf/H30/pressh300912-1.pdf）