小田急箱根グループ、箱根に総額１００億円の大投資

　日本有数の観光地として知られる、箱根。小田急など小田急箱根グループは２０１８年度から２０２０年度にかけて、総額１００億円規模の大型投資を行います。

　箱根観光船は、約１２．５億円かけて、新型の海賊船（７代目）をつくります。水戸岡鋭治氏のデザインの下、温かみのある木材を床から天井まで贅沢に使い、調度品についても細部までこだわってクラシックな感じを出します。船の色は湖面に映えるように、上品な黄金色にします。船の名前は未定（２０１９年２月の進水式で発表されます）、２０１９年４月就航予定です。

　箱根ロープウェイは早雲山線（早雲山－大涌谷間）に新型のゴンドラを導入します。安全性能に優れたスイスＣＷＡ社のＴＡＲＩＳを導入します。国内初の導入です。ゴンドラは２０台つくられ、１台の定員は１８人です。製造費は約１５．５億円で、２０２１年４月営業開始予定です。

　箱根登山鉄道は２０１４年に就役した「アレグラ号」を追加投入します。２０１９年５月にまず２両投入し、２０２０年には２両固定編成を１編成導入します。これにより、古い１００形は引退し、繁忙期にはすべて３両編成で走らせることができます。総製造費は約１２．９億円です。車両の更新も行います。車体の更新時期を迎える２０００形（２両固定２編成）について、制御機器の更新及び空調設備の移設を行います。空調設備が屋根上に移設されるので、車内空間が広くなります。約８．０億円かけて、２０２１～２０２２年度に行う予定です。ケーブルカーについては約７．８億円かけて、内装、外装ともにリニューアルします。ケーブルカー巻上設備も新調します。２０２０年４月営業開始予定です。また、箱根登山バスについては２０１８年度から２０２２年度にかけて、約１１．６億円かけて約５０台を更新します。大型荷物にも対応したラゲージスペースを運転席の後ろに備えます。手荷物配送サービスを充実させるため、トラックも増やします。

　駅についても改修等がなされます。箱根登山ケーブルから箱根ロープウェイに乗り換える早雲山では、駅舎の建て替え等を行います。乗り換えがしやすくなり、バリアフリーも強化、明星ヶ岳や相模湾を一望することのできる足湯も設置します。建築費用は約２４．１億円、営業開始は２０２０年春の予定です。箱根登山鉄道の駅においても、約３．９億円かけて耐震性を強化するために駅舎の改築を行い、多目的トイレを設置します。２０２０年度までに行います。大涌谷の駅舎内には待合室を新設します。普段は富士山ビュースポットとして使えますが、いざというときには火山の防災に対応できるようになっています。防災備蓄品も配備されています。約３．３億円かけ、２０１８年１２月完成予定です。

（追記）
　箱根登山ケーブルカーの早雲山には、昇降式ホーム柵を設けます。２０２０年７月９日から供用を開始します。
（参考：小田急ホームぺージ　https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001brf9-att/o5oaa1000001brfg.pdf、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/81103、産経ニュース　https://www.sankei.com/economy/news/180801/ecn1808010023-n1.html、箱根登山鉄道ホームページ　https://cops.ssl-odakyu.jp/www.hakone-tozan.co.jp/hakone_wp/wp-content/uploads/2020/06/05e9a116002aef05a745ef009d1a1257.pdf）