あおなみ線、中部空港方面に延伸か？

　金城ふ頭止まりの行き止まりの路線である、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線。このあおなみ線に延伸構想があるのです。

　その行き先は、中部空港。２０２７年度のリニア名古屋開業に合わせた動きで、中部空港に２本目の滑走路を設けるために（中部空港は景気回復によりビジネス利用が増え、外国人観光客も増えているので、利用者が増えています。２０１８年度は過去最高だった２００５年度の数字を上回る、１３００万人を目指しています）、交通アクセスの強化がいるのです。金城ふ頭から海底トンネルか高架で知多半島に渡り、名鉄新舞子付近で接続します。つまり、羽田、成田、関空のように空港に２つの鉄道が走るのではなく、途中から空港までは１本の鉄道しかないのです。ただ、名鉄新舞子以北でトラブルが起きでも、その時点でストップするのではなく、あおなみ線経由の代替ルートが使えるのです。

　このあおなみ線の延伸について名古屋市は、２０１９年度の早いうちに愛知県と共同で、検討する組織を立ち上げることを目指しています。しかし、あおなみ線の乗客数は需要予測を下回ったままで、金城ふ頭から先の工事を誰が行うのか、また、接続する名鉄との話し合いもまだです。なお、延伸構想は昔からあり、２００４年に名古屋市が行った試算では、事業費を約８００億円としています。

　もっとも、中部空港への鉄道構想は、武豊線からもあったと記憶していますが、そちらはどうなったのでしょうか？

（追記）
　山本名鉄会長は９月２６日の記者会見で、あおなみ線の延伸に否定的な見解を示しました。中部空港の駅にも拡張する余裕があり、滑走路が２本になっても対応できるようです。
（参考：中日新聞ホームぺージ　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018092190142941.html、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　https://www.yomiuri.co.jp/local/aichi/news/20180927-OYTNT50131.html）