北綾瀬に１０両編成

　首都圏の私鉄の中には、ＪＲと相互直通している路線もあり、そういうところではＪＲのダイヤ改正に合わせて自社のダイヤ改正を行います。小田急や東京メトロもそれに該当し、２０１９年３月１６日にダイヤ改正を行います。

　まず小田急は、代々木八幡や開成の１０両ホーム工事の完了や車両の増備により、輸送力の増強を行います。代々木八幡のホームを１０両化することによって、新宿－代々木上原間で１０両編成の各駅停車を走らせることができます。平日は上下２４本、休日は上下１８本の列車が、１０両編成で走ります。開成については、新たに１０両編成の急行を停車します。快速急行は通過しますが、一部の快速急行は新松田－小田原間を急行に変更することによって停車させます。実質的に一部の快速急行を停車させるのです。

　このほか、経堂には平日２２時以降の急行が停車するようになり、平日の２２時以降と休日の特急に一部変更があります。平日は発車時間の変更と所要時間の短縮だけですが、休日は始発駅や行き先の変更、停車駅の変更があります。下北沢は早朝と深夜において、すべての列車が地下１階ホームに発着していますが、ダイヤ改正以降は、急行等は早朝や深夜でも地下２階ホームを使用します。

　小田急と相互直通運転している東京メトロ千代田線は、北綾瀬の１０両ホームの運用を開始します。北綾瀬－綾瀬間はこれまでの３両編成のほか、１０両編成も走ります。平日で４割、休日で１／３程度が１０両編成です。北綾瀬発着の１０両編成の列車の一部は、小田急と直通運転します。綾瀬－代々木上原間には夕方から夜に平日は１０往復、休日は９往復増発し、一部は北綾瀬まで運転します。

　東西線は平日の早朝、５～６時台に増発や区間延長を行います。
（参考：小田急ホームページ　https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001eqdu-att/o5oaa1000001eqe1.pdf、東京メトロホームページ　https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20181214_124.pdf）