大阪駅大阪環状線ホーム等に可動式ホーム柵

　ＪＲ西日本における、可動式ホーム柵の整備についての話です。

　１２月１９日のことですが、ＪＲ西日本は新たに３駅に可動式ホーム柵を整備することを発表しました。３駅とも同じようなタイプの車両しか走らないので（予定のものも含みます）、昇降式ホーム柵でなくてよいのです。まず最初に取り上げるのが、岡山駅。山陽新幹線の２２、２３番のりばに整備します。可動式ホーム柵の高さは約１．３５メートル、最大開口は約５．７メートル、柵の延長は約４００メートルです。山陽新幹線には８両編成のものもありますが、開口部の広さでカバーするのです。すでに新神戸駅で実績があります。博多方面の２２番のりばは２０１９年１２月ごろに、東京方面の２３番のりばは２０２０年春ごろに使用開始予定です。

　大阪駅では、新たに大阪環状線の１、２番のりばに整備します。可動式ホーム柵の高さは約１．３メートル、最大開口は約３．５メートル、柵の延長は約１６０メートルです。使用開始予定は２０２０年春ごろです。大阪環状線ではすでに京橋駅に整備計画があります。高槻駅は、普通電車用の３、４番のりばに整備します。可動式ホーム柵の高さは約１．３メートル、最大開口は約３．３メートル、柵の延長は約１４０メートルです。使用開始予定は２０２１年春ごろです。高槻駅はすでに１、６番のりばに昇降式ホーム柵を整備済みで、２、５番のりばも可動式ホーム柵を整備中なので、これですべてのホームに整備することになります。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13552.html、山陽新聞ｄｉｇｉｔａｌ　http://www.sanyonews.jp/article/841348）