ＪＲ北海道、在来線特急の車内販売廃止＆九州新幹線でも廃止

　縮小を続けるＪＲ北海道の車内販売。客室乗務員による車内販売は１９９７年３月に始まりました。一時期は短距離の電車特急を除いて全ての特急で車内販売サービスがありましたが、売り上げは２００１年度の約８億円をピークに減少を続け、また恒常的に赤字であったことから（赤字のピークは２０１３年度の約３億円）、２０１５年１月の「スーパーとかち」を皮切りに車内販売を取りやめることにしました。新幹線を除けば、２０１８年６月からは「スーパー北斗」の３往復のみとなっています（このほか、一部区間で待受販売する列車もありましたが、利用者が少なく、半年あまりで終了しています）。また、客室乗務員の人材が不足しています。２０１４年ごろから逼迫し、２０１９年３月の見込みでは、必要とする人数（２１人）に比べて、６人不足しています。赤字額も縮小していますが、２０１７年度で年間約１．５億円の赤字です。そこでＪＲ北海道は、２月２８日をもって「スーパー北斗」の一部で行っている車内販売を終了することにしました。在来線特急の車内販売はこれで全廃されるのです（北海道新幹線の車内販売は外部に委託しています）。

　車内販売を終了するのはＪＲ北海道だけではありません。ＪＲ九州も終了するのです。すでに「かもめ」、「ソニック」の車内販売を取りやめたＪＲ九州で、今回廃止されるのは九州新幹線。「みずほ」や「さくら」の一部で行っている車内販売が、３月１５日で終了するのです（同時に、グリーン車でのおしぼり配布等のサービスもなくなります）。売り上げが減ったのがその理由で（２０１７年度までの５年間で３割減りました）、山陽新幹線からの直通列車は、博多で車内販売が終わるのです。３月１６日以降も車内販売を続けるのは、「ゆふいんの森」等の観光列車のみとなります（新幹線の車内販売を取りやめることによって浮いた人員は、観光列車に振り向けます）。

　さて、話は変わりまして、ＪＲ北海道では、列車を利用した旅行商品（「ツインクル商品」）の「みどりの窓口」での取り扱いを、３月３１日出発分で終了します。インターネット予約サービスの急速な普及に伴い、「みどりの窓口」での「ツインクル商品」の２０１７年度の売上高は、２０１１年度に比べて約６０％も減少しています。宿泊券や航空券に至っては、ほとんどなくなっています。代替策として２月２６日から市内通話のみの負担で電話をかけることができる「ナビダイヤル」を導入し、同じく２月２６日からインターネット予約サービスはサービスが充実しているＪＲ東日本のものを使うようにします。
（参考：ＪＲ北海道ホームページ　https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190124_KO_Syanai%20Service.pdf、https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190124_KO_Ryokougyou.pdf、ＪＲ九州ホームページ　https://www.jrkyushu.co.jp/train/service.html、日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4042720024012019TJ3000/）