相鉄・ＪＲ直通線の運賃発表

　２０１９年度下期開業予定の相鉄・ＪＲ直通線。２６日、ＪＲ東日本と相模鉄道は、国交相に運賃の認可申請を行いました。

　相鉄・ＪＲ直通線のうち、ＪＲ東日本が担当するのは、鶴見－羽沢横浜国大間、８．８キロ。相鉄・ＪＲ直通線は鶴見を通過しますが（武蔵小杉－羽沢横浜国大間ノンストップです）、運賃計算上は鶴見から分岐するかたちとなります。相鉄・ＪＲ直通線の運賃も東海道線等と同じ、東京の電車特定区間の運賃を適用します。また、特定都区市内制度が羽沢横浜国大駅にも適用され、羽沢横浜国大駅は横浜市内の駅になります。さらに、鶴見－羽沢横浜国大間は東京近郊区間に追加されます。相模鉄道が担当する羽沢横浜国大－西谷間２．１キロについては、通常の運賃のほかに３０円の加算運賃が加わります（定期券にも加算運賃は適用されます）。なお、開業までの間に消費税率が上がる場合は、変更認可申請を行います。

　さて、相鉄・ＪＲ直通線を使ってＪＲ東日本と相鉄の駅との運賃はどのようになるのでしょうか？　二俣川からだと東京、渋谷、新宿までいずれも７５４円（以下、いずれもＩＣカード利用時のもの）。大和からだと東京、渋谷、新宿までいずれも８０６円、海老名からだと東京、渋谷、新宿までいずれも８５８円です。ライバルと比較すると、大和から小田急で新宿に行けば４５３円で済みます。大和から小田急で中央林間に行き、そこから東急で渋谷に行くと４８３円です。大和から横浜まで相鉄で行き、そこからＪＲで東京に行っても７２２円です。それを考えると相鉄・ＪＲ直通線経由は乗り換えなしで便利ですが、お金はかかります。

（追記）
　ＪＲ東日本と相模鉄道は連絡運輸の協定を結んでいないため、新宿－海老名間といったＪＲ東日本と相鉄にまたがる区間の切符を買うことはできません。ＩＣカードが普及しているので、それで対応できると割り切ったようです。
（参考：ＪＲ東日本ホームページ　https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190229.pdf、相模鉄道ホームページ　https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190226_01.pdf、「鉄道ジャーナル」２０２０年２月号　鉄道ジャーナル社 ）