３月１６日からＪＲ西日本等、ＩＣカードでは振替輸送対象外に

　鉄道が事故などで不通になった場合、並行して走るライバル鉄道に振替輸送をしてもらうことになります。その振替輸送時の取り扱いについて、ＪＲ西日本、関西大手私鉄５社、大阪市高速電気軌道など１８社局は３月１６日から変更します。

　変更点は３つ。まず、（１）振替輸送の乗換駅の拡大。現在は事前に鉄道事業者の間で決めた特定の乗換駅でのみしか利用できなかったのですが、３月１６日以降は後述する振替乗車票の配布を省略する場合、振替乗車の対象となる乗車券の区間内であれば、乗換駅を乗客が任意に選択することができるようになります。　（２）振替乗車票の配布の省略。現在は振替輸送を利用する駅の改札口で振替乗車票をもらって、振替乗車をすることになりますが、３月１６日以降は振替輸送の対象となる乗車券を提示すればそのまま振替乗車できるようになります。ただし、バスを使う場合及び近鉄の東海エリアにおける振替輸送については、これまで通り振替乗車票を配布します。　（３）ＩＣカード乗車券は振替輸送の対象外。現在はＩＣカード乗車券も振替輸送の対象となっていますが、３月１６日以降は改札入場後のＩＣカード乗車券を振替輸送の対象外とします。ＩＣカード乗車券は券面を見るだけではどこからどこまで乗ろうとしているのかわかりません。そのため乗客がしなければならない手続きが面倒になります（乗ろうとしていた区間の運賃は、その日または後日に駅に行って支払うことになります。ただ、実際には支払いにいく人は少なく、乗車した区間との差額部分が徴収漏れになっていました。これが鉄道事業者にとって不満だったのです）。今後ＩＣカード乗車券の利用者はさらに増えることが予想されるため、ＩＣカード乗車券の利用者を振替輸送の対象外とし、ＩＣカード乗車券利用者に「ＩＣカード乗車券使用証明書」を配布する必要がなくなるため、浮いた時間で乗客にスムーズな案内ができるようにします。首都圏などでは従来からＩＣカード乗車券は振替輸送の対象外なので、それに合わせた格好になります。なお、ＩＣ定期券は３月１６日以降も引き続き、振替輸送の対象となります。

　３月１６日以降は、ＩＣカード乗車券で乗車して途中で不通になってしまった場合、不通になってしまったところまでの運賃と、その後乗った区間の運賃を別々に払う必要があります。２枚の切符に分かれるので、不通にならずに乗り通す場合より、支払額が大きくなることがほとんどです。ほかの地域ではすでにやっていることですが、ＩＣカード乗車券で乗る場合のリスクともいえます。徴収漏れが気になるのなら不通になった駅で全額徴収する方法もありますし、あるいはＩＣカード乗車券利用者は振替輸送の対象としない代わりにＩＣカード乗車券利用時に（１回の利用でも）少しでも安くして通常時にＩＣカード乗車券を使うメリットを出さないといけないでしょう。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/01/page_13653.html、ＹＯＭＩＵＲＩ　ＯＮＬＩＮＥ　https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20190203-OYO1T50019/）