品川駅で京浜東北線から山手線外回りに同一ホームで乗り換え可能に

　東京のターミナル駅のひとつである品川駅。新幹線、そして将来はリニアも停まり、ＪＲ東日本管内で乗車人員が５番目です。

　その品川駅ですが、通勤・通学時間帯には北側コンコース・自由通路が混雑しています。しかも、品川駅周辺の開発が進み、利用者はますます増えると考えられることから、京浜東北線の乗り場を変えること等によって、混雑を緩和させることにしました。

　現在、京浜東北線（大宮方面）から山手線外回りに乗り換えるとき、階段の上り下りが必要となります。そこで、京浜東北線（大宮方面）の乗り場を３番線から４番線に移し（４番線は現在使われていません）、使われなくなった３番線は潰してホームを拡幅します。幅が９メートルから１３メートルになります。その拡幅されたホームから山手線外回りに乗ることができ、同一ホームでの乗り換えが可能になります（現在の山手線ホームは内回りのみのホームとなります）。京浜東北線（大宮方面）の乗り場の変更は２０１９年秋ごろ、ホームの拡幅、京浜東北線（大宮方面）と山手線外回りの同一ホームでの乗り換えが可能になること、現在の山手線ホームの内回り専用化はいずれも２０２２年ごろの予定です。

　そのほか、２０２７年以降順次、北側コンコース内の改札口増設（２か所）、通路の拡幅（７メートルから１８メートルに拡大）、バリアフリールート拡充のためのエレベータの設置、商業施設等の整備を行います。

（追記）
　２０２１年１２月５日から、京浜東北線（大宮方面）と山手線外回りの同一ホームでの乗り換えが可能となります。
（参考：ＪＲ東日本東京支社ホームページ　https://www.jreast.co.jp/press/2018/tokyo/20190226_t01.pdf、https://www.jreast.co.jp/press/2021/tokyo/20210914_to01.pdf）