熊本空港アクセス鉄道、費用負担について熊本県とＪＲ九州合意

　熊本空港アクセス鉄道に関しての続報です。

　蒲島熊本県知事は２月２１日に開会した定例熊本県議会で、熊本空港アクセス鉄道についてＪＲ九州と基本合意したことを明らかにしました。

　三里木と熊本空港を結ぶ延長約１０キロのアクセス鉄道は、熊本県などが主体となった第三セクターがつくります。完成まで１０年ほどかかりますが、熊本県は少しでも早く開業させたいようです。線路のほか、車両も第三セクターが所有し、運行のみをＪＲ九州に委託します。ＪＲ九州はこの第三セクターには出資せず、約３８０億円の整備費のうち、空港アクセス利用者が豊肥線に乗ることによって生じる増益分（いわゆる「根元受益」です）から最大１／３を払います。

　このアクセス鉄道でネックになるのは、豊肥線が単線のため、輸送力の増強が難しいということ。そこでアクセス鉄道は豊肥線には直通せず、三里木で同一ホームで乗り換えることができるようにします。増発はできない、肥後大津方面には減便したくないということからこのような結論に至ったと思われますが、熊本市内に直通できないのなら鉄道をつくるメリットは小さいともいえます。ただ、将来的には豊肥線に乗り入れる可能性はあるようです（そのために必要な費用は熊本県が負担します）。
（参考：西日本新聞ホームページ　https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/488599/、日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41572630R20C19A2LX0000/）