富山地鉄、富山ライトレールを吸収合併

　富山には路面電車が２つあります。富山駅の南側は富山地鉄が、北側は富山ライトレールが運行しています。

　しかし、今は別々に走っている両方の路面電車ですが、２０２０年３月には接続して、一体となって運行します。運行は富山地鉄が一括して行い、富山ライトレールは資産保有会社になるということでしたが、もうひとつ先に進むことになりました。２０２０年（令和２年）２月２２日に両社は合併するのです。

　存続するのは、歴史が古くて、規模も大きい（富山地鉄の２０１８年３月期の売上高は約６６億円、富山ライトレールの鉄道事業収入（時期は不明）は約３億円）、富山地鉄。会社名も富山地方鉄道のままです。本店所在地、代表者、事業内容、資本金もそのままです。

　富山ライトレールの前身はＪＲ西日本の富山港線。さらにその前は富山地鉄の路線だったので、元の姿に戻ったとも言えます。なお、接続後の運行形態や運賃などについては、今後協議するとのことです。

（追記）

　両社の合併に伴い、ＩＣカード利用者が運転士のいない扉からでも降りることができる「信用降車」は廃止されます。

（参考：日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44203960V20C19A4LB0000/、
乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/85709、チューリップテレビホームぺージ　www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20190425190830）