２０２０年春、「のぞみ」は１時間１２本に

　毎日、多くの人が利用している東海道新幹線。日夜改良を続けています。そして、２０２０年春にはＮ７００Ａタイプへの車種統一が完了する予定です。全ての車両が東海道新幹線で時速２８５キロを出すことができるようになります。

　ＡＴＣも改良されたので、ＪＲ東海は２０２０年春に東海道新幹線のダイヤ改正を行います。この最大のセールスポイントは、「のぞみ」を１時間１０本から１２本に増やすこと（東京発の数字、以下同じ）。平均すると５分に１本の割合で「のぞみ」が発車します。「のぞみ」増発の影響で「ひかり」や「こだま」が減るのかと言えばそうではなく、「ひかり」は１時間に２本、「こだま」は１時間に３本のダイヤを維持します。つまり、「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」を合計すると１時間に１７本走るのです。

　また、「のぞみ」の底上げがなされます。現在は１時間１０本の「のぞみ」のうち、東京－新大阪間を２時間３０分以内で結ぶのは３本しかありません。残り７本は２時間３３～３７分かかります。しかし、２０２０年春のダイヤ改正後は１２本とも２時間３０分以内で走るようになります。どの「のぞみ」に乗ってもいいのです。

（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039529.pdf、朝日新聞ホームページ　https://www.asahi.com/articles/ASM4L5GRTM4LUTIL02C.html）