東武東上線東武竹沢－男衾間に新駅

　東武は、東武東上線東武竹沢－男衾間に新駅を開業させます。２０２０年秋開業で、東武東上線の新駅は２００２年３月に開業したつきのわ以来、ということになります。

　しかし、新駅のできるところは東武東上線のかなり先のほう。東武竹沢から約２キロ、池袋からは約６９キロ離れています。失礼ながら新駅をつくるほどの需要はなさそうに思えますが、この駅にはちゃんとできる理由があるのです。ホンダは狭山工場を閉鎖し、寄居町にある寄居工場に集約しています（狭山工場で働いていた約４６００人は寄居工場などに異動します）。その寄居工場に隣接してつくられるのが今回の新駅です。駅の設置についてはホンダと連携し、協議を重ねた上でのことです。寄居工場へのアクセスの向上、工場周辺の円滑な交通環境の維持、環境負担の軽減を狙っています。狭山工場で働いていた人などが鉄道を利用するようです。

　新駅は１面１線の駅で、駅名はまだ決まっていません。決まり次第発表されます。ホンダが東武に新駅設置を求めたという経緯から、駅の建設費用は基本的にはホンダが負担します。また東武は東武東上線の沿線用地を活用したパーク＆ライドの実施などを検討します。

（追記）
　東武竹沢－男衾間につくられる新駅の名前がみなみ寄居に決まりました。開業日は２０２０年１０月３１日で、副駅名はホンダ寄居前です。みなみ寄居の駅ナンバリングはＴＪ３５。これに伴い、男衾－寄居間の駅ナンバリングを変更し、寄居はＴＪ３９となります。みなみ寄居発着の運賃は当分の間、ひとつ手前の駅の運賃と同額とします。すなわち、池袋方面からは東武竹沢、寄居方面からは男衾までの運賃と同額にします。ＩＣカードでも同様です。
（参考：東武ホームページ　www.tobu.co.jp/file/pdf/af37807d9ea4a4765ed2ce3b50a5dcbf/190603.pdf、日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45624130T00C19A6L72000/、ｒａｉｌｆ．ｊｐ　https://railf.jp/news/2019/12/24/120000.html）