三廐が無人駅に

　青森から津軽半島に向かう津軽線は、途中までは電化され、貨物列車がたくさん走っているものの、先端のほうは非電化のままです。終点の三廐は１日５往復が発着するだけ、しかし５月末までは駅員がいたのです。

　別に利用者が多かったから駅員がいたのではありません。２０１７年度の三廐の１日平均乗車人数は２２人、ＪＲ東日本の有人駅では１３番目に少なかったのです（反対に言えば、三廐よりも利用者が少ない有人駅が１２もあるのが驚きです）。三廐が有人駅だったのは、ＪＲ東日本の運転上の都合だったのです。その都合がなくなれば、無人駅になるのもやむを得ないというところでしょう。

　話は変わりますが、７月から９月までの休日（８月４日を除きます）とお盆に、蟹田－三廐間に臨時列車を走らせます。蟹田９：５２発三廐１０：３３着、三廐１０：４２発蟹田１１：２２着で、キハ４０系の２両編成です。下りの三廐行きに関しては、北海道新幹線「はやぶさ１号」からの接続がスムーズです。「はやぶさ１号」は奥津軽いまべつ１０：０７着で、隣接する津軽二股に行けば、この臨時列車に乗ることができます。終点の三廐では、龍飛方面へのバスに接続します。
（参考：朝日新聞ホームページ　https://www.asahi.com/articles/ASM6352HBM63UBNB00F.html、ＪＲ東日本盛岡支社ホームページ　www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1558081041_3.pdf）