日田彦山線の復旧、鉄道なら４～５年、ＢＲＴなら２年、バスなら半年

　２０１７年７月の九州北部豪雨以来、一部区間が不通のままとなっている日田彦山線。あまりにも需要が少ないため、どうやって復旧させるか決まっていません。

　６日のことですが、日田市が開いた住民説明会に前田ＪＲ九州副社長らが出席しました。その住民説明会でＪＲ九州は、鉄道で復旧させた場合、着工から運転再開まで４～５年かかるという見通しを明らかにしました。代替案のＢＲＴならばトンネルを専用道に改修する工事がいるため着工から運行開始まで約２年、路線バスなら認可に要する時間として約半年です。過去の災害復旧工事や他社のＢＲＴ転換事例から、これぐらいかかるようです。ちなみに、ＪＲ九州が示した添田－日田間の所要時間、復旧の初期費用、年間運行コストはそれぞれ、鉄道が５７分、５６億円、２．９億円。ＢＲＴが７２分、１０．８億円、１．１億円。バスは９２分、１．８億円、１．４億円です。運行主体は鉄道、ＢＲＴ、バスいずれの場合でもＪＲ九州ですが、ＢＲＴやバスはどこかに委託する可能性があります。

　需要があれば鉄道が望ましいですが、残念ながら日田彦山線南部にはそのような需要はありません。無理に鉄道で復旧させ、赤字をＪＲ九州に押しつける資格はありません。身の丈に合った交通機関にしないといけないでしょう。
（参考：産経ニュース　https://www.sankei.com/region/news/190807/rgn1908070021-n1.html、日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48305970X00C19A8ACX000/、大分合同新聞ホームページ　oita-press.co.jp/1010000000/2019/08/07/JD0058355332）