七尾線に５２１系導入で急行型車両引退

　ＪＲ西日本は七尾線に５２１系を導入します。２両編成１５本をつくり、２０２０年秋ごろから順次投入する予定です。列車の帯の色は現在七尾線を走っている４１３系、４１５系に合わせて、輪島塗を連想させる茜色にします。

　七尾線の車両が５２１系に置き換わった２０２１年春には、車載型ＩＣ改札機を使用して、「ＩＣＯＣＡ」エリアを拡大します。七尾線津幡－和倉温泉の各駅で使えますが（北陸線金沢－大聖寺間、城端線高岡－新高岡間、ＩＲいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道越中宮崎以西との間で利用できます）、特急停車駅など利用者の多い駅については駅にＩＣ改札機を設けます。ＩＣ改札機のある駅では、車載型ＩＣ改札機の機能を停止させて、駅にあるＩＣ改札機を使わせます。なお、七尾－和倉温泉間でも、のと鉄道の普通列車ではＩＣカードは使えません。

　先ほども述べましたが、七尾線に５２１系を導入するということは、４１３系や４１５系が置き換えられるということであります。基本的には４１３系は２扉セミクロスシート、４１５系は３扉セミクロスシートなのですが、４１３系には異色の車両が２両あります。４１３系に急行型車両の４５５系が２両、混じっているのです。デッキは撤去されましたが、２扉クロスシートのかつての急行に使われた車両なのです。急行型車両だけで組んだ車両は２０１５年に引退しましたが、このクハ２両は４１３系とペアを組んで走ることで、今日まで生き延びてきました。ところが、ついに引退することになったのです。特急のような派手さはないですが、国鉄時代から活躍してきた急行型車両。しかし、４１３系、４１５系の置き換えにより、ついに消えることになったのです。乗っておきたいところです。
（参考：ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14890.html、Ｊ－ＣＡＳＴニュース　https://www.j-cast.com/2019/09/11367324.html?p=all）