ＪＲ西日本、学研都市線の完全複線化には否定的

　学研都市線は通勤型電車が走る路線ではありますが、松井山手から東は単線のままです。

　１月のことですが、学研都市線の複線化促進を目指す沿線市町（京田辺市、木津川市、精華町、交野市など沿線９市町で構成）の期成促進会は、木津－松井山手間の複線化や増便、運行時間の延長のほか、京田辺と長池（奈良線）を結ぶ片奈連絡線の実現などをＪＲ西日本大阪支社に申し入れました。

　この申し入れに対して、ＪＲ西日本から返事が来て、８月２８日の期成同盟会の総会で報告されましたが、回答は厳しいものでした。現在のダイヤで対応できているので、複線化や増便は必要がないというのです。各駅列車ばかりで（快速や区間快速も松井山手以東は各駅に停まります）、朝のラッシュ時でも１時間に６本（７時台の京田辺発）では、単線でも何とかやっていけるということでしょう。そもそもの需要を増やさないと、何ともなりません。片奈連絡線についても、高速バスですでに対応できていますので、つくる必要性は低いです。長期的には新幹線もできます。
（参考：京都新聞ホームページ　https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/13915）