富山ライトレールからの電車、全便市内電車に直通

　富山には南北２つの路面電車があります。南は昔からある富山地鉄の市内電車、北は２００６年に開業した富山ライトレールです。この２つの路面電車、２０２０年２月２２日に合併した後（富山地鉄が存続します）、２０２０年３月２１日には南北２つの路面電車は接続して直通運転を始めます。

　さて、接続後はどのようなダイヤになるのでしょうか？　１時間に６本走る朝の通勤・通学のラッシュ時は、大学前に３本、南富山に３本走ります。７時台には城川原始発も２本できます。１時間に４本走る日中は、中心市街地に行きやすくするため環状線に２本走らせます。大学前と南富山には１本ずつです。環状線には岩瀬浜方面からの直通と富山駅発着の分を合わせて、現行の１時間４本を維持します。富山駅から大学前方面には岩瀬浜方面からの直通を合わせて１時間に６本、富山駅から南富山方面には岩瀬浜方面からの直通を合わせて１時間に１２本走ることになります。夕方は基本的には日中と同じですが、富山駅－岩瀬浜間で２往復増発し、１０分間隔となる時間帯があります。

　運賃は富山ライトレール部分を含めて、消費税率引き上げに伴う値上げ後の２１０円を維持します。定期券についても１枚で利用できるようになり、しかも現行の富山地鉄の市内電車の定期券より安くなるようです。

　接続後のダイヤの詳細については、２０２０年１月下旬に発表される予定です。
（参考：チューリップテレビホームページ　www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20191001183732、北日本新聞ホームページ　https://this.kiji.is/551655394561066081、中日新聞ホームページ　https://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20191002/CK2019100202000047.html、富山市ホームページ　http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/20686/1/2019.1001sansyakaikenshiryou.pdf）