名古屋市の「敬老パス」、ＪＲや私鉄にも拡大

　６５歳以上の名古屋市民なら年間最大５０００円というわずかな負担で名古屋市交通局の地下鉄やバス、あおなみ線が乗り放題になる、「敬老パス」。

　ただし、「敬老パス」は名古屋市交通局の路線がないところでは意味がありません。そこで「敬老パス」の適用範囲を拡大することになり、２０２２年２月から名古屋市内のＪＲ東海、名鉄、近鉄でも乗ることができるようになる予定です（乗車駅と降車駅がともに名古屋市内であることが必要です。なお、名鉄はこれまででもごく一部で利用できました）。ＪＲ東海、名鉄、近鉄の乗車に関しては、「敬老パス」にチャージされた分からいったん支払い、名古屋市が２か月ごとにまとめて返還することになります。

　ただ、対象路線を増やすと、その分名古屋市の負担は増えます。対象路線の拡大によって「敬老パス」の利用者は約１．１万人増え（現在は３３万人です）、８．９億円が必要になります。名古屋市は負担の上限額を１４５億円（消費税を１０％としています）としたいので、これまで制限がなかった利用回数に制限を設けます。

　新たに設ける制限は年間７００～８００回にするようです。ちなみに、２０１８年２月までの１年間で、１人当たりの平均は約２１０回です。結構多く、定期券みたいに毎日使わないと制限には達しません。制限を設けても結構緩いです。そして、年間利用回数が２０００回を超える人は４９８人いて、一番多い人は４３５０回です。１日当たりにすると１２回です。さすがに名古屋市議会から不正使用が疑う声が出ています。

（追記）
　２０２２年２月からは、ＪＲ東海などのほか、民間のバス（名鉄バス？）にも乗車できるようになります。
（参考：朝日新聞１０月１２日朝刊　中部１４版、中日新聞ホームページ　https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019101090003536.html、ＮＨＫホームページ　https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20201130/3000014062.html）