小田急の新型通勤車両の床はフローリング？

　小田急は新型通勤車両５０００形を導入します。デビューの日は２０２０年３月２６日、１２年ぶりの新型通勤車両で、２０１９年度に１０両編成１本、２０２０年度に１０両編成５本を導入する予定です。

　５０００形は４０００形に比べて車両の幅が１１センチメートル広く、２．９メートルとなっています。かつてはこのような幅の広い車両を走らせていたのですが、ここのところは他社と設計を合わせるため、若干幅が狭くなっていたのです。小田急はこの幅の広い車両で輸送力を上げ、混雑の緩和を狙います。ただ、このように幅が広くなっているため、東京メトロや箱根登山鉄道に乗り入れることができず、小田急線内のみしか運転できません。

　車内で気になるのが、木目の床。フローリングみたいになっています。実際の木の板を敷き詰めたとは思えず、フローリング風でしょうが、東京の通勤電車とは思えない床です。
（参考：ｒａｉｌｆ．ｊｐ　https://railf.jp/news/2019/11/12/120000.html、https://railf.jp/news/2020/02/07/064500.html、東洋経済ＯＮＬＩＮＥ　https://toyokeizai.net/articles/-/313798）