２０２０年３月ダイヤ改正発表（１）（ＪＲ北海道）

　１２月１３日、ＪＲ各社から２０２０年３月ダイヤ改正についての発表がありました。少し前の記事にも書きましたが、ダイヤ改正日は２０２０年３月１４日、今から何回かに分けてダイヤ改正の概要を書いていきます。まずはＪＲ北海道から。

　今回大きく変わるのは札幌圏。快速「エアポート」が増発され、毎時５本体制となります。９～１９時台で見ると、札幌発は大体１２分間隔、新千歳空港発は１２分間隔です。札幌５：５０発（手稲５：３０発）の快速「エアポート５０号」が新設され、新千歳空港到着時間が従来より２３分早い、６：２８になります。この「エアポート５０号」は江別５：３４発の普通から乗り換えることができ（白石で乗り換えます）、南千歳では「エアポート５０号」から特急「北斗２号」に乗り換えることもできます。

　快速「エアポート」は途中５～６駅に停まりますが、停車駅を新札幌と南千歳に抑えた、特別快速ができることになりました。朝通勤時間帯に新千歳空港行きが２本（札幌発６時台と８時台に１本ずつ）、夜に札幌行きが２本（新千歳空港発２０時台と２１時台に１本ずつ）走り、所要時間は３３～３５分です。

　函館線（小樽方面、岩見沢方面）では区間快速「いしかりライナー」が廃止されます。一部は普通列車の増発に回されますが、トータルでは減便になります。小樽方面の昼間は快速または区間快速４本、普通４本から快速２本、普通５本の組み合わせになり、岩見沢方面は区間快速２本、普通３本の組み合わせから普通４本になります。その他、札幌近郊において、朝を中心に若干の普通列車の増発がなされます。

　都市間輸送では、「スーパー北斗」、「スーパーおおぞら」、「スーパーとかち」から「スーパー」が消え、それぞれ「北斗」、「おおぞら」、「とかち」になります。白老には「北斗」２４本のうち１９本が停まり（朝や夜を除いて全て停まることになります）、「すずらん」の指定席が１両から２両に増えます。２６１系が２０両投入され、「おおぞら」のうち３往復が２６１系になります。２６１系のグリーン車は一番釧路寄りの１号車になり、３号車の２８３系と位置が異なることになります。

　ローカル輸送では、新型電気式ディーゼルカーのH１００形を長万部－小樽間に投入し（札幌６：０９発然別行きもH１００形です）、２０１系以外のワンマン列車を全て置き換えます。長万部－小樽間では、乗客がボタンを押してドアを開閉することになります（２０１系も含めてです）。駅の廃止は２つです。釧網線の南弟子屈に加えて、根室線の古瀬も廃止になります。古瀬の過去５年間の１日平均乗車人員は２人以下だったようです。
（参考：ＪＲ北海道ホームページ　https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191213_KO_kaisei.pdf、北海道新聞ホームページ　https://www.hokkaido-np.co.jp/article/373395）