ＹＣ１系は２０２０年３月１４日にデビュー

　ＪＲ九州は、ディーゼルエンジンで発電し、モーターで走るハイブリッド車両ＹＣ１系をつくっていますが、営業運転の開始日及び場所が明らかになりました。

　営業運転開始日はダイヤ改正日の２０２０年３月１４日。４編成８両を投入し、長崎－佐世保間（大村線など）で走ります。快速「シーサイドライナー」から普通列車まで使われ、徐々にキハ６６、キハ６７を置き換えていきます。キハ６６、キハ６７は全て廃車になる予定です。

　ＹＣ１系の売りは省エネ能力の向上。キハ６６、キハ６７に比べて燃料消費量を約２割減らすことができ、ブレーキのときに発生した電力を蓄電池に蓄え、活用することもできます。接客設備の面では、キハ６６、キハ６７の２扉からひとつ増やして３扉にして、朝夕のラッシュ時にもスムーズに乗り降りしやすくします。ただ、快速などある程度の距離を走ることが予定されているにもかかわらず、ロングシート主体で、転換クロスシートのキハ６６、キハ６７よりレベルが落ちているとも言えます。

　なお、３月にデビューした８２１系についても、２０２０年３月１４日以降、増備がなされます。４１５系を置き換えていくのですが、８２１系の消費電力量は４１５系から７割も少なくなっています。

（追記）
　ＹＣ１系は２０２０年中に増備がなされましたが、さらにボックスシートが減り、連結部付近にしかボックスシートはありません。
（参考：日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53052910W9A201C1LX0000/、鉄道ホビダス　rail.hobidas.com/rmn/archives/2020/01/jr6667_112.html、マイナビニュース　https://news.mynavi.jp/article/20200816-yc1/）