２０２０年３月ダイヤ改正発表（３）（ＪＲ東海）

　ＪＲ東海の最大の話題は、東海道新幹線の全列車がＮ７００Ａタイプに統一され、最高速度が時速２８５キロになること。「『のぞみ』１２本ダイヤ」が始まります。下りは東京発７時台から２０時台、上りは東京着９時台から２２時台が該当し、金曜日の夕方や連休など需要が多い時間帯に、臨時「のぞみ」を増発することができます。名古屋へは金曜日や連休最終日を中心に、東京２２：００発の臨時「のぞみ」を運転します。東海道新幹線だけでなく、山陽新幹線に直通する臨時「のぞみ」も増え、最大６本運転可能な時間帯を増やします。「みずほ」や「さくら」が２本、「ひかり」が１本、「こだま」が１本で合わせて１時間に１０本走らせることができます。

　「のぞみ」の底上げもできます。東京－新大阪間の所要時間を最大７分短縮し、全ての「のぞみ」を２時間半以内で運転します。東京－新大阪間の平均所要時間は４分短縮され、２時間２９分となります。この効果は山陽新幹線まで波及し、広島や博多までの平均所要時間も短縮されます。東京－広島間の定期「のぞみ」の平均所要時間が３時間５７分から３時間５５分に２分短縮され、定期「のぞみ」の約９割が４時間以内で結びます。東京－博多間の定期「のぞみ」の平均所要時間は５時間１分から４時間５９分になり、全ての定期「のぞみ」が５時間以内で走ります。

　「こだま」に関して言えば、朝の通勤時間帯に三島発東京行きの「こだま」を１本増発します。三島６：１７発の「こだま８００号」で、始発の時間が繰り上がります。品川に６時台に着きます。また、「こだま」も全列車がＮ７００Ａタイプに統一され、全席禁煙になるので、「こだま」の７号車を指定席に、１６号車を自由席に変更します。改正後の自由席は１～６号車、１３～１６号車となります。朝夕に運転している普通車全車自由席の「こだま」についてですが、一部を除いて７号車が指定席になります。

　在来線についてですが、東海道線袋井－磐田間に新駅、御厨ができます。休日のみ運転している刈谷５：５０発の大垣行きですが（名古屋からは毎日運転）、平日も運転するようになります。「ひだ１５号」の運転時刻を繰り上げ、名古屋１６：０３発となります。下呂に着くのが１７：５６になり、夕食の時間に間に合います。２０１８年度から営業休止となっていた参宮線の臨時駅、池の浦シーサイドを廃止します。
（参考：ＪＲ東海ホームページ　https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040172.pdf、ＪＲ西日本ホームページ　https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191213_00_kaisei.pdf、レスポンスホームページ　https://response.jp/article/2019/12/14/329796.html）