「Ａシート」は好調

　２０１９年３月のダイヤ改正で誕生した、新快速の「Ａシート」。どれぐらい利用されているのでしょうか？

　長谷川ＪＲ西日本社長によれば、「Ａシート」は好調だそうです。ラッシュ時は４６ある座席の約９割、昼間でも約６割が埋まっていて、一定の需要があるようです。ＪＲ西日本としては「Ａシート」を連結する列車を増やしたいとのことですが、今の「Ａシート」には欠点があります。「Ａシート」は事前発売せず、車内で乗務員から乗車整理券を買うシステムのため、人手がかかりすぎるのです。ここをいかに省力化できるかがポイントとなります。ＪＲ西日本もそのことは認識していて、どうやって省力化を図ることができるかが本格導入への鍵となります。

　さて、社長の話では触れられていませんが、同時期にＪＲ神戸線に誕生した通勤特急、「らくラクはりま」はどうなのでしょうか？　あまりいい話は聞きませんが。
（参考：神戸新聞ＮＥＸＴ　https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013003065.shtml）