青函トンネルの時速２１０キロ運転は２０２０年中に実現

　北海道新幹線は最高速度時速２６０キロの新幹線ですが、青函トンネル等では在来線と共用しています。この区間ではすれ違う際の風圧で貨物列車が荷崩れを起こす危険性があるとして、最高速度が時速１６０キロに抑えられています。

　ただ、これでは何のための新幹線かわかりません。北海道新幹線が札幌まで全線開業しても、５時間かかるようでは、使ってくれません。ＪＲ北海道は東京－札幌間を４時間半で結ぶことを目標にしていて、北海道新幹線の新函館北斗－札幌間で最高速度を時速３２０キロに引き上げることを国交省に要請するとともに、青函トンネルでの速度向上についても検討をしてきました。

　ＪＲ北海道は２０１９年９月から青函トンネル内で高速走行試験をしましたが、特に問題はなく、最高速度を時速１６０キロから引き上げることにしました。５０キロ引き上げて時速２１０キロになり、トンネルの通過時間は３分短くなります。システムの改修に夏過ぎまでかかるため、２０２０年においては、時速２１０キロ運転を貨物が少ない年末年始に限定して行うようです。２０２１年以降は、期間や時間帯を拡大します。
（参考：読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200105-OYT1T50080/）