中部空港へのアクセスに西知多産業道路を延伸か？

　名古屋市内と中部空港を結ぶ幹線道路としては知多半島道路がありますが、２本目をつくる話があります。

　２本目になるのは、西知多道路。伊勢湾岸道の東海ジャンクションと知多横断道路の常滑ジャンクション（仮称）とを結ぶ全長１９キロの道路です。すでに西知多道路は東海市から知多市にかけての約９キロの区間は西知多産業道路として完成していて、この西知多産業道路を６車線に拡幅します。東海ジャンクションから西知多産業道路までの２キロの区間については、愛知県の要請で国が事業化して２０１８年に着工しました。新たにつくる知多市以南の８キロについては愛知県が建設することになり、そのうち４キロについては２０１９年１２月に着工しています。残りの西知多産業道路部分については、国が着工に向けて調査しているところですが、愛知県との間で１４００億円以上と見込まれている建設費の負担についてまとまっていないので、着工できていません。

　愛知県は今ある西知多産業道路が無料であることから、西知多産業も無料にする方針でした。しかし、建設費の話し合いができなければ、西知多道路の開通がリニアの開業に間に合わないため、一部は利用者負担にするようです。また、西知多道路を無料にした場合、有料の知多半島道路から車が逃げ、西知多道路に集中してしまいます。そのことから西知多道路の有料化は妥当ですが、その場合、有料の区間を現在無料の西知多産業道路を含めた全線にするか、新規につくる区間だけにするかという話が出てきます。西知多産業道路部分を無料にすると、西知多道路が有料になると言っても料金の格差が生じます。西知多産業道路を含めて有料にすると、今まで使っていた人が追い出されます。さじ加減は難しいです。
（参考：読売新聞オンライン　https://www.yomiuri.co.jp/national/20200113-OYT1T50136/）