沿線市町村が弘南鉄道弘南線の支援策を協議？

　弘南鉄道には弘前と黒石を結ぶ弘南線と、大鰐と中央弘前を結ぶ大鰐線の２つの路線があります。大鰐線には一時廃止の話がありましたが、弘南線も芳しくないようです。

　弘南線は２０１８年度に赤字が大幅に拡大しました。２０１９年１０月のダイヤ改正で減便を行ったのはその現れでしょうが、地元自治体も運行維持のための支援策を考えているようです。この辺りの中心都市の弘前市が２０１９年１２月に、ほかの沿線市町村と共同で運行維持の支援をすることを検討していることを明らかにしました。２０２０年度の予算に組み込むことを考えています。

　すでに弘前市は大鰐線について存続のための支援を行っていて、弘南線についても支援を行うことになります。何もしないと廃線になってしまってもおかしくはないので、存続のためには地元の支援が必須と言えるでしょう。

（追記）
　弘前市など弘南鉄道の沿線５市町村は、弘南鉄道の２０１９年度、２０２０年度の経常赤字（ちなみに、２０１９年度の弘南鉄道の赤字見込額５９２０万円です）を全額補填する方針です。各市町村にある駅の利用者数割合に応じて負担する方針で、２０１９年度の赤字は２０２０年度に、２０２０年度の赤字は２０２１年度に補填します。沿線の中心都市である弘前市が２／３ぐらいを負担するようです。
（参考：Ｗｅｂ東奥　https://www.toonippo.co.jp/articles/-/287533、朝日新聞ホームページ　https://digital.asahi.com/articles/ASN256VCXN25UBNB00G.html?pn=4）