神戸電鉄３月１４日ダイヤ改正で、志染－三木間増発

　近鉄や阪神がダイヤ改正を行う３月１４日、神戸電鉄もダイヤ改正を行います。３年ぶりのダイヤ改正です。今回のダイヤ改正で有馬･三田線の花山に急行が停まるなどの改正事項がありますが、やはりメインは利用者の減少が続く粟生線。増便もあれば減便もあります。

　三木市からの要望を受け、増便が行われます。１０～１３時台の下り新開地発普通志染行きを毎時１本ずつ三木行きに、１２～１５時台の上り志染発準急新開地行きを毎時１本ずつ三木発に区間変更することにより、志染－三木間で上下各４本を増便します。２０２２年春までの２年間、社会実験として行います。この三木市からの要望のほか、朝９時台の新開地発普通志染行きを小野行きに、１１時台の志染発準急新開地行きを小野発に区間変更しますので、下り志染発９：３５～１４：３６、上り三木発１０：２７～１５：２８の列車の運行間隔が６０分間隔から３０分間隔になります。

　増便はここまでで、ここからは輸送効率の向上という名目での減便等です。平日朝ラッシュの上り快速３本について、普通１本と急行２本に種別を変更します。平日夕方ラッシュの下り快速３本は普通になります。１５分間隔で走ることになります。ここからは平日、休日ともに共通する改正内容です。粟生線５時台の志染－小野間の運行間隔を概ね２０～３０分間隔にします。朝ラッシュ後の西鈴蘭台－志染間について（下り西鈴蘭台発９：１２～１０：１２、上り志染発９：３５～１０：３５）、１５分間隔から３０分間隔にします。１０～１４時台に新開地－西鈴蘭台間の列車がありますが、これを鈴蘭台－西鈴蘭台間に変更します。これにより、新開地－鈴蘭台間の１時間当たりの運行本数が８本から６本に減り、概ね４～１５分の運行間隔となります。

　また話を粟生線に戻します。夕ラッシュ前の志染－小野間について（下り志染発１５：０６～１６：３５、上り小野発１５：４５～１７：１５）、１５分間隔から３０分間隔にします。下り志染発２０：５６以降と上り小野発２０：５０以降も概ね３０分間隔にします。夜の鈴蘭台（下りは西鈴蘭台）－志染間について（下り西鈴蘭台発２２：３５以降、上り志染発２１：４２以降）、概ね２０～３０分間隔にします。また、終日、粟生で加古川線や北条鉄道に接続しない列車は、全て運行を取りやめます。
（参考：神戸電鉄ホームページ　https://www.shintetsu.co.jp/release/2019/200121.pdf、神戸新聞ＮＥＸＴ　https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/202001/0013054807.shtml）