長野電鉄に０３系

　長野電鉄は３５００系、３６００系に代えて、新しい通勤型車両を走らせます。

　約１１年ぶりのその新しい通勤型車両は３０００系。元東京メトロ日比谷線０３系車両を改造したものです。３５００系や３６００系も元東京メトロ日比谷線の車両だったので、日比谷線の車両で日比谷線の車両を置き換えることになります。２０２２年までに置き換えられます。

　それでは、３０００系車両にはどういう特徴があるのでしょうか？　３０００系は長野電鉄初の交流モーターによるインバータ制御の車両で、電力消費量の削減につながる、環境に優しい省エネルギー車です。３５００系や３６００系より客室の冷房能力の向上が図られ、快適な車両になります。

　３０００系は２０２０年に２編成６両を導入します。車両の前方に長野電鉄のカラーの赤帯を飾り、駅で客がドアを開閉することができるようにボタンを設置するなどの改造をしてから、ゴールデンウィークに営業を開始する予定です（その後、新型コロナウイルスの影響でゴールデンウィークの営業開始は延期されました）。３０００系はその後も増備を続け、２０２２年までに合計５編成を導入します。８億円強かかります。

（追記１）
　３０００系は長野電鉄創立１００周年となる５月３０日に、運行を開始しました。当日は長野－須坂間を１往復しただけで、またしばらくの間は新型コロナウイルスの感染拡大防止を理由に運行しません。

（追記２）
　新型通勤車両３０００系は、６月２２日から運行を再開しています。
（参考：長野電鉄ホームページ　https://www.nagaden-net.co.jp/news/2020/01/post-244.php、https://www.nagaden-net.co.jp/news/2020/05/20200530-100th.php、https://www.nagaden-net.co.jp/news/2020/06/3000.php、日本経済新聞ホームページ　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55048330Q0A130C2L31000/、レスポンスホームページ　https://response.jp/article/2020/04/15/333631.html、４７ＮＥＷＳ　https://www.47news.jp/4779305.html）