東武、伊勢崎線等で６月６日ダイヤ改正

　３月１４日に東武野田線でダイヤ改正を行ったばかりの東武。全線での急行運転を開始し、「アーバンパークライナー」の運転区間を拡大しました。

　その東武ですが、６月６日にもダイヤ改正を行います。東武と日比谷線を直通する座席指定列車、「ＴＨライナー」の運行を開始するからです。まず２月２５日に、特急等の概要について東武から発表がありました。

　「ＴＨライナー」は、朝に久喜発恵比寿行きが２本、夜に霞ケ関発久喜行きが５本走ります。休日も時間帯は変わりますが（上りは遅く、下りは早くなります）、本数は平日と変わりません。東武と日比谷線の接続駅である北千住では乗降できません。乗務員の交代のためだけに停まり、乗り降りはできないのです。座席指定料金は春日部－久喜間と日比谷線の各駅との場合は大人６８０円、子供３５０円。新越谷、せんげん台と日比谷線の各駅との場合は大人５８０円、子供３００円です。ただし、座席指定券を事前に買わずに乗車した場合は、大人、子供ともに２００円が加算されます。座席指定券は新越谷－茂林寺前・新大平下間、大宮－柏間の自動券売機のほか、東武線の東上線や一部の駅を除く窓口でも発売しています。東武日光などかなり遠いところでも売るようです。東京メトロでは、霞ケ関、銀座、茅場町、秋葉原、上野の事務所や指定席券売機でも発売しています。チケットレスサービスもあります。なお、「ＴＨライナー」に使われる７００９０型には通勤型車両がベースなので、７両全てにフリースペースがあります。ベビーカーを置くこともできます。

　東京メトロ半蔵門線方面や亀戸線と分岐する曳舟に特急が停まります。上りは浅草９：５２着まで、下りは浅草１７：０９発以降の特急が停まります。平日は朝の上り１２本、夜の下り２１本が、休日は朝の上り１３本、夜の下り２１本が停まります。平日の「アーバンパークライナー」は浅草発２１：３０発の便を３時間ほど繰り上げ浅草１８：４９発とし（大宮と柏に行きます）、その後は大宮からは３本（柏へ２本、運河へ１本）、柏からも３本（大宮へ２本、春日部へ１本）が走ります。現行の３月１４日改正ダイヤに比べて、２往復増えることになります。一部の急行を特急に置き換えることで対応します。なお、「アーバンパークライナー」で特急料金がかかるのは、浅草発が浅草－せんげん台間、大宮発が大宮－春日部間、柏発が運河－柏間のみで、それ以外の区間は乗車券のみで乗車できます。また、夜間を中心に特急の運転区間の延長がありますが、浅草－東武宇都宮間の「しもつけ」は廃止になります。

　現在休日を中心に１日３往復の「大樹」については、ＳＬとＤＬを活用して１日４往復運転します（平日に運転するときは１日２往復）。当面はＳＬとＤＬを２往復ずつ運転しますが、２両目のＳＬの整備が完了すれば、４往復ともＳＬになります。会津鉄道に直通する「リバティ会津」については、停車駅を見直し、交換待ち合わせの改善を行い、一部駅を通過することによって、浅草－会津田島間で最大１０分の短縮を行います。東武ワールドスクウェアには開園時間外を含めて全ての列車が停車し、新高徳には夕方の上り「きぬ」が１本停車します。
（参考：東武ホームページ　https://www.tobu.co.jp/file/pdf/3bdb0d4f3719a977aa3447c6a0d269de/191209.pdf?date=20191210191718、https://www.tobu.co.jp/file/pdf/1748d4629b95c74a8661b243af941bda/200225_3%20.pdf?date=20200303180821、東洋経済ＯＮＬＩＮＥ　https://toyokeizai.net/articles/-/354635）