ＪＲ四国、国交相から経営改善を求められる

　ＪＲの中で一番規模が小さいのはＪＲ四国。高速輸送ができる新幹線も、通勤輸送で多くの人が使ってくれそうな大都市もありません。

　そんなＪＲ四国ですが、３１日、国交省から経営改善を求められました。ＪＲ四国は２０１１年度に策定した１０年間の経営計画で、最終年度の２０２０年度において３億円の経常利益をあげることを目標にしていました。しかし、２０２０年度においても１２億円の赤字となる見込みとなりましたので、国交省はＪＲ四国に経営改善を求めることにしたのです。

　とは言っても、ＪＲ四国が目標を達成できなかったのは経営が悪かったわけではなく、構造的な問題なのです。幹線鉄道の改良がなされず、高速道路ばかりができる現状では、鉄道の利用が減るのは当然のことです。抜本的な改善策が取れない以上、ＪＲ四国ができる対策と言えば、利用者の少ない路線の廃線や減便しかありません。ワンマン運転や無人駅化はかなり進んでいて、コスト削減を行うには廃止するか、減便するしかありません。

　こうなると廃止されそうな路線がいくつか浮かびますが、鉄道に対する支援の少なさを考えると、そうなっても仕方がないところもあります。
（参考：ＮＨＫホームページ　https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200331/8030006337.html）